北京汽車租賃巨頭掀起了一場價格戰(zhàn)P2P汽車租賃甚至免費

汽車租賃巨頭引發(fā)了價格戰(zhàn)雖然私家車的數(shù)量正在逐漸增加，但租車市場的價格戰(zhàn)并未停止。只要每天幾十元，“卷心菜價”像每天的租金一樣，就激起了許多汽車用戶的緊張。汽車租賃公司在計劃籌集資金的同時，正試圖占領(lǐng)這座城市并搶奪土地。

?雖然私家車的數(shù)量正在逐漸增加，但租車市場的價格戰(zhàn)并未停止。只要每天幾十元，“卷心菜價”像每天的租金一樣，就激起了許多汽車用戶的緊張。汽車租賃公司在計劃籌集資金的同時，正試圖占領(lǐng)這座城市并搶奪土地。

曾先生，北京的一個消費者：如果我在北京工作，我基本上每天要租300多元。那么如果你在這里租電動汽車的話，就不到100元。

曾蔭權(quán)之所以能租車這么便宜，是因為10月份以來，國內(nèi)幾家大型汽車租賃公司相繼宣布了IPO消息。以此為契機，部分企業(yè)開始在全國范圍內(nèi)進行大規(guī)模降價促銷，進一步擴大市場份額。降價行動立即影響了整個行業(yè)，許多公司卷入了價格戰(zhàn)，一度，租賃行業(yè)煙霧彌漫。

藏中堂，租車有限公司副總裁：如斯柯達新銳、K2、本田、飛度等。新桑塔納包括我們。我們都是以每天59元的租金投放市場的。

租車公司業(yè)務(wù)負責人鄭鳳娟：此次，全國90多個城市和700多個服務(wù)網(wǎng)點同時開展優(yōu)惠活動，最低55元。具體的型號可以基于商店。

在某種程度上，傳統(tǒng)領(lǐng)域的舊戰(zhàn)引發(fā)了新租賃業(yè)的反應(yīng)。一些P2P租賃平臺最近甚至推出了免費活動。

胡云安，一家在線汽車租賃公司的北京運營總監(jiān)：只要您注冊我們的會員，我們就有一張不限200元的優(yōu)惠券。

分析人士普遍認為，中國汽車租賃市場仍處于起步階段。隨著旅游市場的進一步發(fā)展，持照人數(shù)和私家車保有量的增加，汽車租賃業(yè)有望成為未來的下一個金礦。

隨著租車價格的降低，一些租車公司的租車率也有了顯著提高，從通常的60%的租車率提高到了70%左右。業(yè)內(nèi)人士表示，他們的降價行為完全不同于以往的出租車軟件和旅游一元票價格戰(zhàn)，因為旅游旺季過后，租車市場已經(jīng)進入淡季，降價是正常的市場行為?；蛘?。

一家租車公司的業(yè)務(wù)負責人：十一峰過后，如果你想提高租車率，實際上是一種市場行為，以降低價格更多。

一家租車公司的副總裁藏中堂：在淡季，租車業(yè)很明顯。你不能在非旺季租車。在淡季，我可以通過降低價格或培養(yǎng)我的用戶習慣來吸引市場需求，所以這應(yīng)該是正常的情況。

事實上，旅游市場的變化已經(jīng)成為汽車租賃業(yè)發(fā)展的“強大引擎”。數(shù)據(jù)顯示，自2003年以來，中國居民的國內(nèi)旅游支出以21%的高速增長。隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提高和汽車租賃業(yè)務(wù)的滲透，我國短期自駕租賃市場規(guī)模由2005年的7億元左右增長到2010年的32億元。預(yù)計到今年年底，市場規(guī)模將進一步擴大。擴大到79億元。