北京租車(chē)公司：目前國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)的2種模式

隨著汽車(chē)租賃市場(chǎng)的增長(zhǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的普及，新形態(tài)的汽車(chē)租賃模式也在不斷涌現(xiàn)。北京租車(chē)公司了解到目前，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)由傳統(tǒng)B2C和個(gè)人對(duì)個(gè)人的共享租車(chē)兩種模式組成。傳統(tǒng)B2C模式以重資產(chǎn)方式購(gòu)入實(shí)體車(chē)輛，并建立線下門(mén)店完成租車(chē)服務(wù)。由于其車(chē)隊(duì)擴(kuò)張需要投入大筆資金采購(gòu)，只有實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)后，依賴(lài)管理水平提高運(yùn)營(yíng)效率才能實(shí)現(xiàn)盈利。同時(shí)，由于對(duì)資金的依賴(lài)大，傳統(tǒng)B2C模式擴(kuò)張起來(lái)也相對(duì)較慢。

而個(gè)人對(duì)個(gè)人的共享租車(chē)模式，則屬輕資產(chǎn)，其并不擁有實(shí)體車(chē)輛，整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源，這類(lèi)模式在中國(guó)的典型代表就是凹凸租車(chē)。相比傳統(tǒng)B2C模式，在性?xún)r(jià)比、租車(chē)流程的便捷性、車(chē)型的豐富程度、車(chē)況等方面更勝一籌。

此外，從節(jié)能減排的角度上來(lái)說(shuō)，兩種模式也有本質(zhì)的不同。傳統(tǒng)B2C模式做的是增量市場(chǎng)，把傳統(tǒng)租車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)保有量做大。而共享租車(chē)模式則是盤(pán)活存量的閑置私家車(chē)資源，提高其使用效率，并不會(huì)增加汽車(chē)保有總量，對(duì)緩解交通擁堵、節(jié)能減排的意義更為顯著。租車(chē)業(yè)在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展也僅僅是近10年的事，北京租車(chē)公司認(rèn)為租車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段，未來(lái)上升空間充滿想象。